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5% 新能源车进出口存亮点

  2018年1-6月,全球新能源乘用车销量达到72万辆,同比增速达到32%;其中中国销量达到35万辆,同比增长60%,占世界份额的近50%。  2018年1-6月,全球新能源乘用车销量达到72万辆,同比增速达到32%;其中中国销量达到35万辆,同比增长60%,占世界份额的近50%。崔东树认为,新能源汽车进出口对拉动车市实现高质量增长有一定贡献。

  对此,乘联会秘书长崔东树认为,7月的销量爆冷的原因较复杂,其中进口车整车关税在宣布下调到15%后,前期消费观望气氛较浓,7月中下旬降税效果才得到缓慢体现;与此同时,今年7月异常炎热天气导致看车热情下降,对车市人气也有一定影响。此外,中美贸易摩擦导致部分消费者的消费信心不强,中西部楼市的较快增长导致居民财富投入楼市等都是影响本月销量的因素;而suv市场低迷也是中西部消费不强的体现。

  7月三大市场齐遇冷 8月不必太悲观

  对于8月的市场表现预测,崔东树认为,今年8月有23个工作日,是全年生产时间最长,但产量较低的月份,未来几个月的需求增速能否企稳回升仍难判断;此外8月是部分厂家集中休假时间,这有利于经销商调节偏高的库存压力。与此同时,由于近期财政政策在扩大内需和结构调整上将发挥更大作用,加之去杠杆工作的力度和节奏更有效,车市增长的机会不必太悲观。

  新能源进出口成亮点 插电混动或成重要支柱

  崔东树表示,随着国家对外开放的坚定持续推进,对促进中国新能源车市场发展带来较强的鲶鱼效应。崔东树预测,目前新能源车的出口仍偏实用,未来随着产品品质逐步提升,新能源的出口将有更大的发展潜力。

  具体到品牌,目前奇瑞、北汽、长安、广汽、比亚迪、吉利等自主品牌主力厂家推出了品质较高的小型电动suv,消费选择多元化也带来了产品的充分竞争,从而进一步提升消费满意度。崔东树表示:随着消费者对代步出行需求的提升,小型suv价格稍高于a00级轿车,新车优势仍较明显,若未来能形成阶段性的突破机遇,则将对新能源车发展产生更大的推动作用。

  (经济日报-中国经济网 记者张羽)

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